Med virkning fra 1. januar 2017 er brugen af GWP-150 kølemedier forbudt for alle nye køretøjer, der er produceret og solgt i Europa. Det kan ses, at udfasningen af kølemedium R134a (GWP-1300), der er vidt brugt som kølemiddel til klimaanlæg til biler, vil blive en uundgåelig tendens.
DuPont og Honeywell introducerede den fjerde generation af kølemidler Refrigerant R1234yf og R1234ze anses for at være den nye generation af miljøvenlige kølemidler til at erstatte R134a, så Refrigerant gas R1234yf vil være den første, der bruges til bilkonditionering. Luftkonditioneringskølemarkedseksperter introducerede: Fordi molekylet ikke indeholder kloratomer, er Green Refrigerant 1234yf ODP 0, fordi HFO1234yf har en levetid på kun 11 dage i atmosfæren, GWP er 4, og det atmosfæriske nedbrydningsprodukt er det samme som HFO134a, HFO1234yfs virkning på atmosfærens miljø kan ignoreres, meget mindre end HFC134a. Sikkerhed HFO1234yf intet flammepunkt, selvantændelsespunkt 405 grader C, for svag antændelighed, Bilkølemiddel R1234yf antændelighed er meget mindre end de i øjeblikket kendte flere brændbare kølemidler, HFO1234yf hører til de lavt giftige kemikalier, det hører til ASHRAE giftig klassificering klassificering af klasse EN,
Indånding kan dog forårsage døsighed og uopmærksomhed, svimmelhed og ubehag i øjne, hud og åndedrætsorganer. Efter mange års streng test er HFO1234yf blevet anerkendt af mange bilproducenter i USA, Europa, Japan og Sydkorea og er klar til at kommercialisere den.
I år er Honeywell begyndt at teste HFO1234yf i samarbejde med store kinesiske bilproducenter. Allerede i juni 2008 afholdt SAE en konference om kølemiddelalternativer til biler i Scodell, Arizona, Honeywell og DuPont i fællesskab udviklet HFO-1234yf kølemiddel anerkendes som den mest velegnede til anvendelse af kølemiddel til konditionering til bilindustrien til den næste generation af kølemidler, fremover vil det globale kølemiddelmarked for bilindustrier besætte en monopolstilling. Den 6. februar 2009 arrangerede det amerikanske miljøbeskyttelsesagentur (EPA) og American Automobile Air Conditioning Association (MACS) i fællesskab HFO1234yf-kommercialiseringskonferencen i Dallas, USA, som igen demonstrerede status for HFO1234yf i kølemedier til bilkonditionering.
Den 6. august 2009 meddelte Honeywell i New Jersey, at japanske regulatorer havde godkendt HFO1234yf til eksport til Og til brug i Japan, hvilket markerer markante fremskridt i den globale anvendelse af nye kølemidler. I hFO1234yf-forskning og -udvikling er Arkema ikke langt bagefter, har lanceret et nyt produktindustrialiseringsprogram, HFO1234yf som et fjerde generations kølemiddel til erstatning af HFC134a til luftkonditioneringssystemer til biler. På nuværende tidspunkt har Acoma produceret en laboratorieskala hFO1234yf og planlægger at investere i produktionen af HFO1234yf i Europa. Efterhånden som EU's frist for at forbyde brugen af GWP-kølemedier over 150 bliver nærmere, har HFO1234yf som hovedalternativ til HFC134a kølemedier også tiltrukket opmærksomheden fra virksomheder som Honeywell og DuPont, der har investeret en masse ressourcer i udvikling og indgivet en antal patenter.
Der er et stort antal patentsamarbejdsaftaler (PCT) -anvendelser, der involverer reaktionssyntese, oprensningsgenvinding og katalysatorer, hvilket afspejler de brede anvendelsesmuligheder for HFO1234yf
