4. Flydende hit:
1). Undgå indåndingstemperaturer, der er for høje eller for lave. Hvis sugetemperaturen er for lav, betyder det, at kølemediet ikke er helt fordampet i fordamperen, hvilket reducerer fordamperens varmeudvekslingseffektivitet, og sugningen af den våde damp danner en kompressorvæskehammer. Inspirationstemperaturen skal være 5 til 10 ° C højere end fordampningstemperaturen under normale forhold.
2). For at sikre en sikker drift af kompressoren og forhindre forekomst af flydende hammer kræves det, at inhalationstemperaturen er højere end fordampningstemperaturen, det vil sige, den skal have en vis grad af overhedning
5. Kølesystem med flydende start:
1). Skumning med flydende start kan tydeligt ses på oliesigerglasset. Den grundlæggende årsag er, at en stor mængde kølemedium, der er opløst i smøreolien og synker under smøreolien, pludselig koger, når trykket pludselig falder, og forårsager det skummende fænomen af smøreolien, hvilket let forårsager flydende stød.
2). Kompressoren er udstyret med en krumtapvarmer (varmeapparat) for at forhindre migrering af kølemedium. Luk ned i kort tid for at opretholde krumtaphusvarmeren tilsluttet. Efter en lang periode med nedetid, opvarm olien i flere eller ti timer, før du starter maskinen. Installation af en gas-væske-separator på returlinjen kan øge modstanden ved kølemiddelvandring og reducere migrationsmængden.
6. Kølesystem synes olieretur:
1). Mangel på olie kan forårsage alvorlig smøremangel. Den grundlæggende årsag til mangel på olie er ikke, hvor meget og hvor langsom kompressoren er, men systemet er ikke godt. Olieseparatoren kan installeres for hurtigt at returnere olie og forlænge kompressorens returfri driftstid.
2). Når kompressoren er højere end fordamperen, er der ingen oliereturbøjning på det lodrette returrør. Oliereturbøjningen skal være så kompakt som muligt for at reducere olieaflejringer. Afstanden mellem oliereturbøjningerne skal være passende. Når antallet af oliereturbøjninger er relativt stort, bør nogle smøremidler tilføjes.
3). Kompressoren starter ofte. Den hyppige start af kompressoren er ikke befordrende for olieretur. Da den kontinuerlige driftstid er kort, stopper kompressoren, og returluftsrøret har ikke en stabil højhastighedsluftstrøm, og smøreolien kan kun forblive i rørledningen. Hvis olien er mindre end olien, mangler kompressoren olie. Jo kortere køretid, jo længere rørledning, jo mere kompliceret er systemet, desto mere fremtrædende er oliereturproblemet
