Kølesystem er det, at brug af HFC-gas, HCFC-gas, HC-gas og HFO-gas som kølevand, hovedsageligt inkluderer Freon R 134 a, Kølevæskegas R 410 a til klimaanlæg, HFC-gas R {{2 }}, R 404, R 407 c, R 507 osv.
Kølesystem er det, at brug af HFC-gas, HCFC-gas, HC-gas og HFO-gas som kølevand, hovedsageligt inkluderer Freon R 134 a, Kølevæskegas R 410 a til klimaanlæg, HFC-gas R {{2 }}, R 404, R 407 c, R 507 osv. Hvorfor lægger kølesystemet vægt på støvsugning? Lad os først se på sammensætningen af luft: Kvælstof tegner sig for 78%; ilt tegner sig for 21%; andre gasser tegner sig for 1%. Så lad 0010010 # 39; s analysere nu 0010010 nbsp; hvilken effekt har sammensætningen af gassen på kølesystemet, når det kommer ind i kølesystemet?
* 1. Effekten af nitrogen på kølesystemet
Først og fremmest skal vi vide, at nitrogen er en ikke-kondenserbar gas. Ikke-kondenserbar gas cirkulerer i systemet, ingen kondens med kølemediet giver ikke en køleeffekt. Tilstedeværelsen af ikke-kondenserbare gasser på kølesystemet Der er en stor fare, hovedsageligt manifesteret i stigningen i systemets kondenseringstryk, stigningen i kondenseringstemperaturen, trykket
Temperaturen på kompressorudstødningen stiger, og strømforbruget stiger.
Kvælstof kommer ind i fordamperen og kan ikke fordampe med kølemediet; det tager også udskiftning af fordamperen op. Det varme område forhindrer, at kølemediet fordampes fuldstændigt, og køleeffektiviteten reduceres; i mellemtiden på grund af for høj udstødningstemperatur kan det forårsage carbonisering af smøreolie og påvirke smøreeffekten. I alvorlige tilfælde kan motoren i kølekompressoren forbrændes.
* 2, indvirkningen af ilt på kølesystemet. Oxygen og nitrogen er også ikke-kondenserbare gasser. Sammenlignet med nitrogen, hvis der kommer ilt ind i kølesystemet, er der disse farer:
1). Oxygen i luften reagerer kemisk med køleolien i kølesystemet for at producere organisk stof, og til sidst 00 1 00 1 0 nbsp; Der dannes urenheder og kommer ind i kølesystemet, hvilket medfører beskidt stik og andre skadelige konsekvenser.
2). Oxygen reagerer let med kølemiddel, vanddamp osv. Til dannelse af syre, der oxiderer køleolien,
Disse syrer vil beskadige kølesystemets komponenter og skade motorens isolering; på samme tid disse sure produkter
Forbliver i kølesystemet hele tiden, til at begynde med er der ingen problemer, når tiden går, endelig
Forårsager skade på kompressoren.
* 3. Indflydelse af andre gasser (vanddamp) på kølesystemet
1). Der er vand i kølesystemet, den første virkning er gasspjældstrukturen, når vanddamp kommer ind i gasspjældet
Når mekanismen er i drift, falder temperaturen hurtigt, og vandet når frysepunktet, hvilket forårsager isdannelse og blokerer den lille gasspjældstruktur Det gennemgående hul forårsager isblokkefejl.
2). Vanddampen i den korroderede rørledning går ind i kølesystemet, vandindholdet i systemet øges, hvilket får rørledningen og udstyret til at korrosion og blokering.
3). Fremstil slamaflejringer. Under kompressorkompressionsprocessen støder vanddamp på høj temperatur og fryser olie, kølemidler, organiske stoffer osv., Der producerer en række kemiske reaktioner, hvilket resulterer i skade på motorviklingerne, metal korroderer og danner slamaflejringer.
Kort sagt, for at sikre køleudstyrets effektivitet og forlænge køleudstyrets levetid, er kølet Der er ingen ikke-kondenserbar gas på overfladen, og kølesystemet skal evakueres.
